Luonnontieteiden opettaja asensi antureita vuoristorataan ~Big Thunder Mountain -osa~
Olen Science Trainer Ken Kuwako. Jokainen päivä on kokeilupäivä.
Lähdin sensori kädessä ajamaan Tokyo Disneylandin vuoristoradoilla, Big Thunder Mountainilla ja Splash Mountainilla. Selville tuli kaikenlaista sellaista, mitä ei varmasti löydy yhdestäkään matkaoppaasta.
Edellisellä kerralla analysoin Splash Mountainilla keräämääni dataa, mutta tällä kertaa vuorossa on Big Thunder Mountain. Jos haluat nähdä Splash Mountainin data-analyysin sekä taustaa sille, miksi ylipäätään teen tällaista tutkimusta, lue tämä artikkeli.
Moni teistä saattaa jo tietää, millainen laite Big Thunder Mountain on. Alla oleva video on jonkun muun kuvaama, mutta jos et ole koskaan käynyt kyydissä, kannattaa ehdottomasti katsoa se.
Data paljastaa vuoristoradan todelliset kasvot
Mutta mennäänpä suoraan asiaan. Lähdin Big Thunder Mountainin kyytiin, vaikka en todellakaan pidä vuoristoradoista. Suoraan sanottuna pelotti aika paljon. En haluaisi mennä enää koskaan uudestaan. (Mittauksia varten jouduin kuitenkin ajamaan sillä peräti kaksi kertaa.) Todellisuudessa hurjat huvipuistolaitteet eivät tunnu pelottavilta vain siksi, että ne kulkevat kovaa. Pelon aiheuttaa ennen kaikkea se, että kehoon kohdistuva kiihtyvyys muuttuu hetki hetkeltä ja saa aikaan ennakoimattomia heilahduksia ja tärähdyksiä. Ihmisen tasapainoaisti on erittäin herkkä juuri tällaisille äkillisille muutoksille. Mittaamani kiihtyvyys- ja korkeustiedot löytyvät täältä.
Big Thunder Mountainin suurimmaksi pudotuskorkeudeksi osoittautui noin 9,9 metriä (ensimmäisellä kierroksella 9,6 m ja toisella kierroksella 9,9 m ja 9,0 m). Korkein kohta on noin 9,5 metrin korkeudella lähtölaiturista. Myös ajomatka on vain noin kolme minuuttia, eli se on lyhyempi kuin Splash Mountainilla. Erityisen kiinnostavaa on se, että matkalla potentiaalienergiaa ladataan uudelleen kolme kertaa ja muutetaan sitten liike-energiaksi. Toisin sanoen vuoristorata ei kiipeä kerran valtavalle mäelle ja syöksy sitten alas, vaan reitti koostuu useista pienistä kukkuloista, jotka ylitetään yksi toisensa jälkeen. Tämä johtuu siitä, ettei vuoristoradan moottori ole koko ajan käynnissä. Sen sijaan alussa ketjulla nostettu energia hyödynnetään uudelleen matkan aikana.
Laskemalla selville saatu huippunopeus, jota ei löydy virallisista tiedoista
Kun käytetään mekaanisen energian säilymislakia (※) ja lasketaan suurin mahdollinen nopeus, tulokseksi saadaan 13,9 m/s eli noin 47,5 km/h. Tätä tietoa ei tietääkseni löydy laitteen virallisista tiedoista, mutta vauhti on silti varsin kunnioitettava. Monelle voi tulla yllätyksenä, että pienellä vuoristorataradalla saavutetaan nopeus, joka lähentelee taajamassa ajavan auton suurinta sallittua nopeutta.
Datasta näkyy myös, että kiihdytykset ja hidastumiset ovat erittäin rajuja. (Tämä johtuu todennäköisesti radan lukuisista pienistä korkeuseroista.) Keho joutuu siis jatkuvasti voimakkaan liikkeen ja tärinän kohteeksi, ja juuri tämä näyttää olevan yksi merkittävistä eroista Splash Mountainiin verrattuna. Splash Mountain rakentaa jännityksensä yhden suuren pudotuksen varaan, kun taas Big Thunder Mountain luo pelkoa jatkuvalla pienellä ja nopealla heilumisella. Tämän eron voi nähdä jopa mittausdatasta. On todella kiinnostavaa huomata, että vaikka kyseessä on kaksi samanlaista hurjaa huvipuistolaitetta, niiden suunnittelufilosofia on täysin erilainen.
Julkaisen muuten sekä Splash Mountainin että Big Thunder Mountainin alkuperäiset mittaustiedot täällä. Jos haluat tehdä oman analyysisi, nappaa data rohkeasti käyttöön!
Spreadsheetiin viedyt tiedot
Splash Mountainin korkeuden ja kiihtyvyyden alkuperäiset tiedot
Big Thunder Mountainin korkeuden ja kiihtyvyyden alkuperäiset tiedot
Analysoidut tiedot
Big Thunder Mountainin korkeuden ja kiihtyvyyden analyysidata
Splash Mountainin korkeuden ja kiihtyvyyden analyysidata
※ Jos haluat tietää, miten nopeus voidaan laskea pudotuskorkeuden avulla, katso tämä artikkeli.
Näiden tietojen avulla voit laskea esimerkiksi Fuji-vuoren tai Splash Mountainin nopeuden. Kokeile itse!
Yhteydenotot ja yhteistyöpyynnöt
Tehdään tieteen ihmeistä ja hauskuudesta entistäkin läheisempiä ja helpommin lähestyttäviä! Sivustolta löydät helposti kotona tehtäviä hauskoja tiedekokeita sekä selkeitä vinkkejä niiden toteuttamiseen. Tutustu rauhassa ja kokeile etsiä kiinnostavia aiheita!
・Science Notes -sivuston sisällöistä on julkaistu myös kirja. Lisätietoja löydät täältä
・Tietoa sivuston ylläpitäjästä Ken Kuwakosta löydät täältä
・Erilaiset yhteistyö- ja työpyynnöt (kirjoittaminen, luennot, tiedetyöpajat, TV-ohjelmien tieteellinen valvonta, esiintyminen jne.) löytyvät täältä
・Uudet artikkelit ja päivitykset löydät X:stä!
Science Notes -kanavalla julkaistaan tiedekokeisiin liittyviä videoita!
NEW 分解問題集 理科
- ７月２１日発売！『高校入試 分解問題集 理科』（学研）…難しい問題も小さな問題に分解することで、問題を解くことができます。そんな分解の技術が身につくように深く関わりを持って作りました。
７・８月のイチオシ実験！
夏でプシュッと爽やか実験！
テレビ番組監修・イベント等のお知らせ
- ７月３０日（水）科学監修「TIF presents ONE SONG FES」（フジテレビ） 26:15~27:15
- 12月26日（土） ナリカサイエンスアカデミー（教員向け実験講習会）開催
書籍のお知らせ
- 『大人のための高校物理復習帳』（講談社）…一般向けに日常の物理について公式を元に紐解きました。特設サイトでは実験を多数紹介しています。※増刷がかかり６刷となりました（2026/02/01）
- 『きめる!共通テスト 物理基礎 改訂版』（学研）… 高校物理の参考書です。イラストを多くしてイメージが持てるように描きました。授業についていけない、物理が苦手、そんな生徒におすすめです。特設サイトはこちら。
各種SNS（更新情報をお届け！）
【日本語】X(Twitter)／instagram／Facebook 【英語】BlueSky／Threads
Explore
- 楽しい実験…お子さんと一緒に夢中になれるイチオシの科学実験を多数紹介しています。また、高校物理の理解を深めるための動画教材も用意しました。
- 理科の教材… 理科教師をバックアップ！授業の質を高め、準備を効率化するための選りすぐりの教材を紹介しています。
- Youtube…科学実験等の動画を配信しています。
- 科学ラジオ …科学トピックをほぼ毎日配信中！AI技術を駆使して作成した「耳で楽しむ科学」をお届けします。
- 講演 …全国各地で実験講習会・サイエンスショー等を行っています。
- About …「科学のネタ帳」のコンセプトや、運営者である桑子研のプロフィール・想いをまとめています。
- お問い合わせ …実験教室のご依頼、執筆・講演の相談、科学監修等はこちらのフォームからお寄せください。
