{"id":68568,"date":"2026-10-18T05:08:32","date_gmt":"2026-10-17T20:08:32","guid":{"rendered":"https:\/\/phys-edu.net\/wp\/?p=68568"},"modified":"2026-10-18T05:08:32","modified_gmt":"2026-10-17T20:08:32","slug":"desarmamos-un-motor-y-solo-habia-una-bobina-y-un-iman-el-secreto-de-la-fuerza-que-hace-girar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/phys-edu.net\/wp\/?p=68568&lang=es","title":{"rendered":"\u00a1Desarmamos un motor y solo hab\u00eda una bobina y un im\u00e1n! El secreto de la fuerza que hace girar"},"content":{"rendered":"

Soy Ken Kuwako, entrenador cient\u00edfico. Para m\u00ed, cada d\u00eda es un experimento.<\/strong><\/span><\/p>\n

Desmont\u00e9 un motor para ver qu\u00e9 hab\u00eda dentro. Pensaba: \u00abSeguro que hay un mecanismo complicad\u00edsimo\u00bb. Pero lo que apareci\u00f3 fue solo una bobina y unos imanes. Con solo estas dos piezas funcionan los ventiladores, los coches el\u00e9ctricos e incluso los drones.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 hay dentro de un motor?<\/h3>\n

Los imanes estaban pegados por dentro de la carcasa del motor, y la bobina estaba enrollada alrededor de un n\u00facleo de hierro. Adem\u00e1s, se ve\u00eda claramente el conmutador, esa pieza met\u00e1lica que va en el eje.<\/p>\n

Es decir, los imanes se quedan quietos por fuera, y dentro de ellos gira el n\u00facleo de hierro con su bobina. Al pasar la corriente, la bobina gira, y ese giro sale al exterior a trav\u00e9s del eje del motor.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Gira gracias a la fuerza que el campo magn\u00e9tico ejerce sobre la corriente<\/h3>\n

Este motor muestra de maravilla c\u00f3mo funciona un motor: gira por la fuerza que un campo magn\u00e9tico ejerce sobre una corriente el\u00e9ctrica. Cuando hacemos pasar corriente por una bobina situada dentro del campo magn\u00e9tico de un im\u00e1n, la bobina recibe una fuerza. En el lado derecho y en el lado izquierdo de la bobina la corriente va en sentidos opuestos, as\u00ed que las fuerzas tambi\u00e9n son opuestas, y el resultado es un empuj\u00f3n que hace girar la bobina.<\/p>\n

La direcci\u00f3n de esta fuerza se puede averiguar con la \u00abregla de la mano izquierda de Fleming\u00bb, que se estudia en la secundaria. Esos dibujos del libro de texto est\u00e1n aqu\u00ed, en vivo y en directo, funcionando dentro de un motor de verdad.<\/p>\n

El conmutador: el encargado de invertir la corriente<\/h3>\n

Aqu\u00ed entra en escena el conmutador. Si la bobina siguiera girando sin m\u00e1s, al pasar media vuelta la fuerza cambiar\u00eda de sentido y el giro se detendr\u00eda. Por eso el conmutador invierte el sentido de la corriente justo en el momento oportuno. As\u00ed, la bobina recibe siempre la fuerza en la misma direcci\u00f3n y puede seguir girando sin parar.<\/p>\n

Invertir la corriente en pleno giro: este peque\u00f1o truco es el coraz\u00f3n del motor.<\/p>\n

El motor de clip, en cambio, tiene una sola bobina. Por eso hay posiciones en las que se atasca con facilidad (puntos donde la fuerza no act\u00faa bien), y a veces no arranca a menos que le des primero un empujoncito con el dedo.<\/p>\n

El motor de hoy, en cambio, tiene tres bobinas enrolladas en el n\u00facleo de hierro. Los polos magn\u00e9ticos de las tres partes del n\u00facleo van cambiando uno tras otro gracias al conmutador mientras gira, as\u00ed que, en cualquier posici\u00f3n en la que se pare, siempre hay una fuerza que lo empuja a girar. Por eso, en cuanto pasa la corriente, arranca solito. Si alguna vez has hecho girar un motor de clip, seguro que te sorprender\u00e1 todav\u00eda m\u00e1s esto de que \u00abgire por s\u00ed mismo\u00bb.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u6388\u696d\u4e2d\u306b\u5168\u54e1\u6210\u529f\uff01\u30af\u30ea\u30c3\u30d7\u30e2\u30fc\u30bf\u30fc\u4f5c\u308a\u306e\u30b3\u30c4\uff08\u30d7\u30e9\u30b9\u30c1\u30c3\u30af\u30c0\u30f3\u30dc\u30fc\u30eb\u3092\u4f7f\u3063\u305f\u5b9f\u8df5\uff09<\/a><\/p><\/blockquote>\n